K55石油套管的工藝防腐技術？
適宜的注堿條件為: K55石油套管注入點設在電脫鹽后的原油管線上,常減壓裝置發生低溫腐蝕的原因主要是由于HCl存在破壞了設備外表形成的FeS維護膜。對原油注堿能有效緩解常減壓裝置的設備腐蝕情況.堿液中NaOH質量分數為4%,注堿速率為16.7mL/s,每噸原油中NaOH注入量為2.5g
結果標明,加工相同 K55石油套管時,通過注堿可使常壓塔塔頂換熱器腐蝕速率下降約80%,常壓塔塔頂回流罐污水中Cl-質量濃度至少下降80%,常壓塔塔頂回流罐污水pH值維持在6.0~7.5,中和劑消耗量也由注堿前的150~180kg/d降低至注堿后的100~120kg/d,且注堿操作不會影響常減壓裝置工藝運行的穩定和二次加工裝置的原料質量。 鎮海煉油化工股份有限公司第Ⅲ套常減壓加工高硫原油時塔頂系統的腐蝕較嚴重,曾多次發生泄漏。
分析其主要原因為： K55石油套管電脫鹽合格率低；加工原油的劣質化；三注”工藝落后。針對上述原因采取了以下工藝防腐措施：提高電脫鹽合格率；改注油溶性緩蝕劑及有機胺；完善注水設施；嚴格控制常頂污水的pH值；應用在線監測技術；建立常頂離子防腐模型；成立防腐技術攻關小組等。這些措施實施后,取得了較好的防腐效果。 常減壓渣油催化裂化裝置分餾和吸收穩定系統腐蝕產物和 K55石油套管腐蝕機理進行了分析和評估,同時結合實際情況提出了一些切實可行的防護措施。 燃油電廠的主要燃料是重油,腐蝕介質為高溫煙氣。燃機、煙道、煙囪等設施發生腐蝕的類型主要有高溫氧化、高溫氣流、SO2和SO3及其衍生物的腐蝕和硫酸露點腐蝕。
就輪機葉片、 K55石油套管余熱鍋爐內壁、煙囪等部位的防腐蝕措施進行了初步探討。 鋼質管道內壁的腐蝕通常采用覆蓋層或加藥劑的方法進行防護。但管內覆蓋層一旦剝落或外加緩蝕劑藥量不足 ,將會造成腐蝕甚至穿孔。而管內防護層的維修是極為困難的文章簡要分析了管內腐蝕的原因并采用涂層加線狀鋅陽極的方法在某油田污水管線進行試驗 ,其 K55石油套管維護度可達 93%97%一年后剖管觀察 ,內部光潔無腐蝕 ,陽極壽命在17年以上 ,從而克服了點狀陽極的缺乏
